重要文化财产
京都电气铁道电车（京都市交通局二号电车）
明治时代
1辆
本文阅读时间约为2分钟。
日本现代电车的原点
静静伫立于此
这是日本最早的一批有轨电车。1895年平安神宫建成，同年京都还导入了有轨电车，由水力发电为其供电。这辆电车就是当初往返于京都站和平安神宫之间的车辆之一，为国家指定重要文化财产。
电车线路的铺设和平安神宫的建立，都是为了配合第四届内国劝业博览会的召开，这是在京都平安神宫附近举办的一次大型博览会。而这些项目又都是更大规模的京都复兴计划中的一环，旨在纪念平安京（古都京都的古名）迁都1100周年。1868年，日本进入明治时代(1868-1912)，天皇迁都东京。为了颂扬京都历史文化，以及解决京都因迁都而直面的经济下滑和人口减少问题，当地发起了诸多京都复兴项目。
京都的有轨电车一直运行至1961年。这辆电车在停用后被捐赠给了平安神宫，成为19世纪末京都复兴的象征。
明治
明治时代始于幕府垮台，权力回归天皇之时，从1868年的明治维新起持续到1912年明治天皇驾崩，历时共45年。
琵琶湖疏水
从琵琶湖通往京都的人工水道。是指第1疏水（于1890年完成）与第2疏水（于1912年完成）的总称。
这条疏水不仅在流通路径上发挥了重要作用，还促进了水力发电和上下水道的完善，大大提升了京都的城市功能。
京都电气铁道
日本最早的公共电气化铁路之一，于1895年在京都开始运营。这是一个革新的铁路系统，利用琵琶湖产生的水力发电，在日本城市交通史上发挥了重要作用。京都市于1918年收购了这条铁路，并将其并入更大的城市铁路网。
分享至社交媒体
请填写调查问卷。
预计需时：30秒