重要文化財產
京都電氣鐵道電車（京都市交通局2號電車）
明治時代
1節車廂
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日本現代電車的原點
靜靜佇立於此
這是日本最早一批路面電車。1895年，即平安神宮建成的同年，京都引入了路面電車，由水力發電為其供電。這輛電車是當初往返於京都站和平安神宮之間的車輛之一，為國家指定重要文化財產。
電車線路的鋪設和平安神宮的建立，都是為了配合第四屆內國勸業博覽會的召開，這是在京都平安神宮附近舉辦的一次大型博覽會。而這些專案又都是規模更大的京都復興計劃中的一環，該復興計劃旨在紀念平安京（古都京都的古名）遷都1100週年。1868年，日本進入明治時代（1868-1912），天皇遷都東京。為了頌揚京都歷史文化，以及解決京都因遷都而導致的經濟下滑和人口減少問題，當地發起了許多京都復興專案。
京都的路面電車一直運行至1961年。這輛電車在停用後被捐贈給了平安神宮，成為19世紀末京都復興的象徵。
明治
此段時期始於幕府垮台，權力回歸天皇之際。其指的是自1868年明治維新到1912年明治天皇駕崩的45年間。
琵琶湖疏水
從琵琶湖通往京都的人工水道。是指第1疏水（於1890年完成）與第2疏水（於1912年完成）的總稱。
這條疏水不僅在流通路徑上發揮了重要作用，還促進了水力發電和上下水道的完善，大大提升了京都的城市功能。
京都電氣鐵道
此為日本最早的公共電氣化鐵路之一，於1895年在京都開始營運。利用琵琶湖水產生水力發電，為一先驅性的鐵路系統，在日本城市交通史上扮演了重要的角色。京都市於1918年收購了這條鐵路，並將其整合至更大的城市鐵路網中。
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