Patrimoine culturel important

Tramway électrique de Kyoto (Tramway no 2 du Bureau municipal des transports de Kyoto)

Période Meiji
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Le paisible berceau
des trains japonais modernes

Ce tramway électrique est l’un des premiers du Japon. Il circulait à Kyoto en étant alimenté par l’hydroélectricité. Le tramway a été introduit à Kyoto en 1895, la même année que la construction du Heian Jingu. Ce tramway était l'un des premiers tramways à circuler entre la gare de Kyoto et le quartier de Heian Jingu.

L’aménagement de la ligne de tramway et la fondation du Heian Jingu ont été planifiés pour coïncider avec la Quatrième Exposition industrielle nationale, un important événement organisé à Kyoto (près du Heian Jingu). Ces projets s’inscrivaient dans un programme de revitalisation plus vaste, conçu pour marquer le 1100e anniversaire de la fondation de l’ancienne capitale Heiankyo. Ils ont été lancés pour célébrer le patrimoine de Kyoto et lutter contre les difficultés économiques ainsi que le déclin démographique affectant la ville après le transfert du siège de l’empereur à Tokyo en 1868, au début de l’ère Meiji (1868-1912).

Les tramways ont circulé à Kyoto jusqu’en 1961. Ce tramway a été offert au sanctuaire après sa mise hors service et symbolise les efforts de revitalisation de la fin du XIXe siècle.

Epoque Meiji

Ère qui commença par la chute du shogunat et la restauration du pouvoir à l’empereur. Elle constitue la période de 45 ans s’étendant de la restauration de Meiji, en 1868, à la mort de l’empereur Meiji, en 1912.

Canal du lac Biwa

Voie d’eau artificielle s’étendant du lac Biwa à Kyoto, utilisée collectivement et désignant le premier canal achevé en 1890, et le second canal, achevé en 1912. En plus de servir de voie de transport, elle a également facilité la production d’énergie hydroélectrique et le développement des systèmes d’approvisionnement en eau et d’assainissement, ce qui a considérablement amélioré la fonctionnalité urbaine de Kyoto.

Tramway électrique de Kyoto

L’une des premières voies ferrées publiques électrifiées du Japon, mise en service à Kyoto en 1895. Il s’agissait d’un système ferroviaire novateur qui utilisait l’énergie hydroélectrique produite à partir des eaux du lac Biwa et qui joua un rôle essentiel dans l’histoire des transports urbains au Japon. La ville de Kyoto racheta cette ligne de tramway en 1918 et l’intégra au réseau ferroviaire urbain plus vaste.

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